六令宝典全年免费资料生产的Q967F电动全焊接球阀由于阀座是由碳纤维增强特氟隆密封环及碟形簧构成的，所以对压力和温度的变化适应能力强，在标注压力和温度范围内不会产生任何泄滑。球体的加工过程有先进的计算机检测仪跟踪检测，所以球体的加工精度高。由于阀体材料跟管道材质一样，不会出现应力不均，也不会由于车辆经过地面时而产生变形，管道耐老化。密封环本体采用含量20%Carbon(碳素)的RPTFE材质，保障完全无泄漏(0%)。

电动全焊接球阀的强度测试：

是以水作介质进行的强度试验，该阀需要在焊接球阀的两端接口处焊接高压咄帽，可使球阀的球体处于54°的打开位置，利用两侧袖管上的试压阀门向焊接球阀空腔内注入水，可以使压力升高至焊接球阀规定公称压力的1.5倍，保压15min，如果是没有发生介质的泄漏则说明无泄漏为正常。

电动全焊接球阀的强度测试：

是以水作介质进行的强度试验，该阀需要在焊接球阀的两端接口处焊接高压咄帽，可使球阀的球体处于54°的打开位置，利用两侧袖管上的试压阀门向焊接球阀空腔内注入水，可以使压力升高至焊接球阀规定公称压力的1.5倍，保压15min，如果是没有发生介质的泄漏则说明无泄漏为正常。

电动全焊接球阀的特点：

钢制一体全焊接球阀在管路中主要是用来切断、分配和改变流动方向的开关。CGCV牌球阀采用了独特的浮球设计，使得密封圈紧压在浮球阀之上，使管道中的压力确保阀门内外完全密封。由于CGCV牌球阀的密封性能设计，在安装运行的过程中，安装维护的费用极低，并且无备件需要换。

电动全焊接球阀的操作维护注意事项：

1、在维修前，解除管线压力并使阀门处于打开的位置，断开电源或是气源，可将执行机构与支架脱离；

2、电动全焊接球阀在关闭的状态下，阀体内部依然存在受压流体；

3、要先查明球阀的上、下游管道确定已经卸除压力后，才能进行拆卸分解操作；

4、分解及再装配时要小心防止损伤零件的密封面，特别是非金属零部件，取出o型圈时宜使用专用工具；

5、电动全焊接球阀装配时法兰上的螺栓要对称、逐步及均匀的拧紧；

6、清洗剂应该与球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质均相容；

7、分解下来的单个零件可以用浸洗的方法清洗，尚留有未分解下来的非金属件，可采用干净的细洁的浸渍有清洗剂的绸布；

8、电动全焊接球阀非金属零件清洗后应力即从清洗剂中取出，不得长时间浸泡；

9、清洗后，需等待被清洗的壁面清洗剂挥发后进行装配，但不得长时间搁置，否则会生锈，被灰尘污染；

10、新零件在装配前也需要清洗干净。